أكد سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم خلال الاجتماع أن تطوير مشاريع البنية التحتية في دبي يمثل استثماراً مباشراً في مستقبل الإمارة ورفاهية مجتمعها، ويعكس التزامنا بتوفير منظومة نقل متكاملة ومتطورة تواكب النمو وتدعم أهداف أجندة دبي الاقتصادية (D33) لجعل دبي المدينة الأفضل للعيش والعمل في العالم.
وضح سموه أن العمل يسير وفق رؤية صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم لبناء مدينة ذكية ومستدامة تدار بتقنيات المستقبل، مؤكدًا أن هدفنا الاستمرار في تطوير حلول مرنة للنقل تسهل حركة الأفراد وتحسن جودة الحياة، وأن المشاريع الجديدة في شبكة الطرق والنقل، إضافة إلى مشاريع مستقبلية مثل التاكسي الجوي ومبادرة «مسار المستقبل»، تشكل خطوة رائدة نحو منظومة نقل حضري ذكية ومستدامة تضع راحة الإنسان في مقدمة الاهتمام وتسرع التنمية الشاملة في دبي.
تطوير شبكة الطرق والنقل والتكامل المستقبلي
استمع سموه إلى عرض من معالي مطر الطاير حول أبرز التطورات في مشروع التاكسي الجوي، بما في ذلك تنفيذ شركة جوبـي أفييشن إنك وتجارِب تشغيلية في المنطقة الصحراوية، إضافة إلى تنفيذ أول رحلة مأهولة للتاكسي الجوي الكهربائي للإقلاع والهبوط العمودي (eVTOL) بين مرغم ومطار آل مكتوم خلال فعاليات معرض دبي للطيران 2025.
تشير هذه الخطوة إلى توسيع نطاق الاختبارات لتشمل رحلات في المناطق الحضرية في المراحل المقبلة، مع بدء نقل الركاب عام 2026 بالتعاون مع الهيئة العامة للطيران المدني وهيئة دبي للطيران المدني.
ويتميز التاكسي الجوي بأنه صديق للبيئة إذ يعمل بالطاقة الكهربائية، كما يتسم بالأمان والراحة والسرعة، وتبلغ سعة التصميم أربعة ركاب إضافة إلى قائد، مع ست مراوح وأربع حزم بطاريات مستقلة تمنحه مدى طيران يصل إلى 160 كيلومتراً وتصل سرعته القصوى إلى 320 كيلومتراً في الساعة.
واطلع سموه على مستجدات تنفيذ محطات التاكسي الجوي، حيث تنفذ شركة سكاي بورتس إنفراستركتشر أول محطة للإقلاع العمودي بالقرب من مطار دبي الدولي (DXB)، وتبلغ مساحتها 3100 متر مربع وتضم أربعة طوابق تشمل مواقف مركبات ومدرجين للإقلاع والهبوط إضافة إلى مرافق ركاب مكيفة بالكامل، مع التنسيق حالياً مع المطورين العقاريين لتنفيذ مهابط للتاكسي الجوي في مشاريعهم التطويرية.
شبكة القطارات والتكامل بين المشاريع
واستمع سموه إلى شرح حول مشاريع ومبادرات الهيئة في تطوير شبكة القطارات، حيث سيرتفع طول الشبكة الإجمالي من 101 كيلومتر حالياً إلى 131 كيلومتراً بعد إنجاز خط Blue في 2029، منها 120 كيلومتراً للمترو و11 كيلومتراً لترام دبي، كما سيزداد عدد المحطات من 64 إلى 78 محطة، ومنها 67 محطة للمترو و11 محطة للترام، ويزداد عدد القطارات من 140 إلى 168 قطاراً، منها 157 للمترو و11 للترام.
وتابع سموه شرحاً حول خطط التكامل في مشاريع البنية التحتية لشبكة الطرق والنقل، حيث تتضمن خطة الهيئة تنفيذ 72 مشروعاً حتى نهاية 2027 بطول 226 كيلومتراً و115 جسراً ونفقاً، مع تنفيذ 11 محوراً رئيسياً.
مسار المستقبل – دبي ووك
كما اطلع سموه على مستجدات مشروع «مسار المستقبل» ضمن المخطط الشامل لتطوير مسارات المشاة (دبي ووك Dubai Walk)، لتحويل دبي إلى مدينة صديقة للمشاة على مدار العام وتحسين مستوى المسارات والمرافق، عبر مخطط هيكلي يشمل 160 منطقة وتطوير 3300 كيلومتر من مسارات المشاة وإعادة تأهيل 2300 كيلومتر من المسارات القائمة حتى 2040 وتطوير أكثر من 900 كيلومتر إضافية بعد 2040، إضافة إلى تنفيذ 110 جسور وأنفاق للمشاة لرفع الربط بين المناطق، بهدف زيادة مساهمة حركة المشاة والتنقل الفردي من 13% حالياً إلى 25% عام 2040.
ويتضمن «مسار المستقبل» جسرًا أيقونيًا بطابع معماري مميز بطول نحو كيلومترين وبعرض من ستة إلى 15 متراً يربط أماكن الجذب الاقتصادية وريادة الأعمال التي يغطيها الموقع مثل مركز دبي التجاري العالمي ومتحف المستقبل وأبراج الإمارات ومركز دبي المالي العالمي ومحطات المترو، مع توافر طابق مكيف بمساحة 30 ألف متر مربع يمكّن المشي طوال السنة، إضافة إلى 30 ألف متر مربع من المساحات المفتوحة مع مظلات ومساحات خضراء تخفف درجات الحرارة للمشاة.
